南北经济差异大主要原因是什么？

各地统计局发布的城市经济三季报陆续出炉，综合数据看，截至2020年第三季度，中国经济总量排名前十的城市依次是上海、北京、深圳、重庆、广州、苏州、成都、杭州、南京、武汉。天津首次掉出前十席位，排名第11，北京成为唯一留在前十榜单里的北方的城市。

而在1978年，排名前十的城市有六个在北方。逐渐地，哈尔滨、青岛、大连、沈阳都掉出了十强榜单，最近几年，北方城市中只剩下了北京和天津，此次三季度的GDP数据公布，天津也掉出了十强榜单，这引发了关于南北城市差距的热烈讨论，“北方失守”“中国迎来大南方时代”的声音层出不穷。

上海交通大学安泰经济与管理学院特聘教授陆铭则认为：南北差距被夸大了。所谓的南北差距，不过是沿长江和沿海的航运能力带来的。如果将前十名单中的沿长江城市和珠江口城市去掉，或者再把临近上海的杭州和苏州也去掉，就能很容易发现，南北差距并没有那么大。

陆铭认为，在大船时代，长江是中国唯一一条能够走大船的河流。北方天津以北的港口冬天结冰，而且缺乏内河航运，难以产生制造业的腹地。而在大船时代，珠江流域也仅仅珠江口几个城市的制造业比较发达。

为了证明经济发展与港口之间的关联，陆铭将2015年一些地级市GDP总量与这些地级市到沿海大港口的距离和到大城市的距离进行建模分析，得出结论：一个地方距离沿海大港口的远近，对这个地方的经济发展具有决定性的作用。离大港口越远的城市，它的GDP规模就越小。而就到大港口的距离这一个变量，对中国城市和城市之间 GDP规模的解释力达到39%。他认为，这还是在国家大力扶持内地发展的情况下，地理因素仍然显示出了对经济集聚的强大作用。所以南北差距的实质是，全球化进程中，因为区域港口条件和航运能力差异所带来的发展之间的差距。

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